交通部日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月至10月，公路建設(shè)完成投資14478億元，同比增長8.8%，其中普通公路完成投資8167億元，同比增長17.3%，增速較前三季度加快2個百分點。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著交通扶貧攻堅戰(zhàn)的打響，交通投資正向中西部轉(zhuǎn)移，西部地區(qū)和農(nóng)村公路將是投資重點。
　　今年以來，西部地區(qū)公路建設(shè)確實呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。西部地區(qū)公路建設(shè)投資7004億元，為去年同期的114%，占全國公路建設(shè)投資的48%。其中西藏公路建設(shè)投資339億元，為去年同期的205%;新疆公路建設(shè)投資294億元，為去年同期的163%;云南公路建設(shè)投資1091億元，為去年同期的154%。
　　隨著交通扶貧的深入推進，未來幾年農(nóng)村公路將成為公路建設(shè)投資的重點。記者從國務(wù)院新聞辦公室日前舉行的交通扶貧新聞發(fā)布會上了解到，“十三五”期間，交通運輸部進一步擴大交通扶貧范圍，除了繼續(xù)支持集中連片特困地區(qū)680個縣以外，把其余國家扶貧工作重點縣、革命老區(qū)縣、少數(shù)民族地區(qū)縣和邊境縣也都納入《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，支持范圍擴展到1177個縣。
　　交通運輸部副部長戴東昌在發(fā)布會上介紹，今年以來，交通運輸部實施交通扶貧規(guī)劃進展情況總體良好。截至10月底，全國新改建農(nóng)村公路23.6萬公里，提前完成國務(wù)院下達的年度任務(wù)，其中交通扶貧規(guī)劃范圍涉及的1177個縣新改建農(nóng)村公路15.9萬公里、新增9422個通硬化路建制村和4936個通硬化路撤并建制村，分別完成年度目標的102%、102%和74%。
　　國務(wù)院扶貧開發(fā)領(lǐng)導小組辦公室副主任歐青平表示，交通條件的改善，不僅解決了群眾出行問題，還極大地促進了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村基本公共服務(wù)改善和農(nóng)民增收致富。